Dacia Spring: uma experiência de condução otimizada, a um preço acessível

Desde o seu lançamento, em 2021, o Spring vendeu mais de 179.000 unidades na Europa. Em 2025, o Spring teve um forte desempenho, com mais de 17.000 unidades vendidas, garantindo o segundo lugar no mercado europeu de automóveis elétricos vendidos a particulares (segmentos A, B, B-SUV). Estes resultados refletem o sucesso de um modelo que continua a ser o mais acessível no mercado elétrico e que está perfeitamente adaptado às reais necessidades dos clientes.

A promessa de tornar este automóvel elétrico ainda mais atraente, com melhorias substanciais a cada ano: nova identidade Dacia, em 2022; novo motor mais eficiente de 65 cv, em 2023; e uma grande atualização, em 2024, incluindo um design totalmente renovado e uma experiência mais digital.

Mais uma promessa cumprida hoje: o Spring dá um grande passo em frente, com uma experiência de condução melhorada, mais diversão, mais segurança e maior versatilidade para o uso diário.

Plataforma atualizada para uma nova experiência de condução

Automóvel compacto e completo, o Spring recebeu várias atualizações, em 2024, para otimizar o desempenho na estrada, incluindo diferentes configurações da direção elétrica para maior precisão e novas jantes de 15 polegadas para maior aderência.

Atualmente, o Spring está a levar o processo a novos níveis, com mudanças estruturais que contribuem para uma experiência de condução totalmente renovada e otimizada.

A plataforma aloja uma nova bateria na seção central que foi reforçada. Estas alterações tornam a estrutura mais rígida e otimizam a distribuição do peso entre a dianteira e a traseira, melhorando o equilíbrio geral do veículo.

Travagem mais segura e potente. As jantes de 15 polegadas fazem parte do equipamento de série, a partir da versão Expression e contribuem para melhorar a condução do Spring.

O Spring recebe, pela primeira vez, uma barra estabilizadora, de série, em todas as versões. A estabilidade do carro nas curvas é melhorada e sai reforçada pela adoção de novas configurações para os amortecedores e molas da suspensão.

Além disso, o Spring passou por melhorias aerodinâmicas:

Um conjunto de carenagens na dianteira, lateral e traseira para reduzir a turbulência aerodinâmica.

O novo spoiler limita a turbulência na parte superior da porta traseira. Isto traz um benefício muito tangível para a autonomia do Spring, resultando numa melhoria significativa no SCx: 0,660, em comparação com 0,745, com jantes de 14 polegadas, e 0,665, em comparação com 0,743, com jantes de 15 polegadas.