Isuzu D-Max 2026 ganha novo Diesel e já tem preços

A eletrificação já chegou à Isuzu D-Max, que conta com uma versão 100% elétrica. Mas isso não significa que a pick-up japonesa esteja pronta para deixar o Diesel para trás.

Nesta atualização, a maior novidade está precisamente debaixo do capô: um novo motor Diesel. A isto juntam-se um visual exterior revisto e um habitáculo, segundo a marca, “mais confortável e sofisticado”.

Tal como já acontecia, a Isuzu D-Max 2026 está disponível com versões de tração traseira e integral, três tipos de cabina — simples, longa e dupla — e configurações orientadas tanto para o trabalho como para o lazer. Os preços começam nos 33 188 euros (+IVA).

Maior novidade está debaixo do capô

Numa altura em que o Diesel continua a estar na linha de fogo, a Isuzu D-Max faz deste tipo de motorização a sua principal novidade para 2026.

O anterior motor de 1,9 litros dá lugar a um novo bloco de 2,2 litros. A potência mantém-se nos 164 cv, mas o binário máximo sobe de 360 Nm para 400 Nm, disponíveis entre as 1600 rpm e as 2400 rpm.

Segundo a marca, é a baixa rotação que a diferença mais se faz sentir. Logo às 1000 rpm, o novo motor disponibiliza 255 Nm de binário, contra apenas 160 Nm do anterior motor de 1,9 litros.

A Isuzu diz que esta maior disponibilidade permite recorrer menos à caixa de velocidades em situações como manobras, subidas, arranques em carga ou circulação em piso irregular

Também as transmissões foram revistas para lidar com o aumento de binário. O objetivo, diz a marca, foi melhorar o desempenho, a eficiência, a durabilidade e o conforto de utilização.

A gama dispõe de uma caixa manual de seis velocidades e de uma nova transmissão automática Aisin de oito relações, especificamente afinada para o novo motor. A disponibilidade de cada uma depende da versão escolhida.

A tudo isto juntam-se as capacidades fora de estrada, que continuam a ser um dos maiores argumentos desta proposta. Consoante a configuração, pode atravessar cursos de água até 80 cm de profundidade e apresenta ângulos de até 30,5º de ataque, 22,9º ventral e 24,2º de saída.

Como é habitual numa atualização de meio de ciclo de vida, as mudanças visuais são sobretudo de detalhe. Na dianteira encontramos uma nova grelha, óticas redesenhadas, faróis de nevoeiro de maiores dimensões e novos desenhos para as jantes.

Na traseira, os farolins foram igualmente redesenhados e surgem ainda um novo para-choques e um novo puxador para o portão da caixa de carga.

No habitáculo há novos padrões de revestimento, volante multifunções e um painel de instrumentos digital de 7″. Dependendo da versão, estão também disponíveis quatro câmaras exteriores que permitem obter uma visão de 360º em redor da pick-up.

A atualização acrescenta ainda sistemas como a monitorização do condutor e o 4G e-Call, ao mesmo tempo que adapta a D-Max às normas Euro 6e-bis e às mais recentes exigências europeias de segurança.

Desde 33 188 euros (+IVA)

Em Portugal, a Isuzu D-Max 2026 tem preços a começar nos 33 188 euros (+IVA) para a cabina simples, com dois lugares. A cabina longa, de três lugares, tem preços a começar nos 36 908 euros (+IVA). Já a cabina dupla, disponível com três ou cinco lugares, começa nos 38 508 euros (+IVA).

Na cabina simples, a versão L está disponível com tração 4×2 ou 4×4 e caixa manual, sendo a automática disponibilizada sob encomenda. Na cabina longa, a oferta resume-se a versões 4×4 L e LS, com caixa manual ou automática, esta última sob encomenda nas L. Já a cabina dupla pode ser 4×2 ou 4×4, ter três ou cinco lugares e combinar os níveis L, LS e LSE com transmissões manual ou automática, consoante a versão.