O segmento B da marca francesa, que tem geração nova na “linha do horizonte” (a sexta desde 1990), consegue-o pela quarta vez em 2025 (primeiras três em abril, maio e junho).
Independentemente do (muito) bom desempenho comercial do Clio, o Sandero da Dacia comanda a tabela de 2025, com 225.862 unidades matriculadas este ano, o que corresponde a redução na procura de 8,7%, na comparação com os primeiros 11 meses de 2024. Na segunda posição, Renault Clio, com 206.583 exemplares. O T-Roc, Volkswagen “made in” Portugal, outro carro com geração nova na rampa de lançamento, completa este pódio, com 196.123 unidades.
Clio e Sandero, dois carros do Grupo Renault concorrentes no segmento B, são os maiores beneficiários de tendência de mercado na Europa, com os consumidores à procura de carros mais acessíveis, devido ao aumento generalizado nos preços, como demonstram os números do Banco Central Europeu (BCE) – desde 2015, de acordo com a instituição, agravaram-se 25% a 33%!
O elétrico mais vendido em 2025, o Tesla Model Y, com 127.286 unidades, acabou novembro em 16.º (10.893). Trata-se de progresso em relação a outubro (somente 65.º!), mas este facto apenas “mascara” o facto de a procura do modelo continuar em “baixa” (38% em novembro, comparativamente ao mesmo mês de 2024). Mas, na marca norte-americana, Model 3 com progresso de 53%, para 11.296 unidades (76.077 no acumulado do ano), devido à disponibilidade comercial de versão mais acessível (tem menos equipamento, mas mantém autonomia e “performances”).
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