Novo Geely E2 deverá custar mais 12 mil euros que na China
Na China chama-se Geely Xingyuan e custa menos de 9000 euros. Um nome complicado apoiado num preço tão simples que transformou este modelo no elétrico mais vendido na China. Mais de 50 mil unidades/mês desde o início do ano.
Na Europa vai chamar-se Geely E2 mas será bastante mais caro. A questão é quanto. A Geely ainda não anunciou os preços para Portugal, mas já abriu as encomendas em Itália, onde o E2 começa nos 20 900 euros. Cerca de 12 mil euros mais caro do que na China.
É uma boa referência. Nos carros elétricos, Portugal e Itália costumam ter preços muito próximos. Por isso, consultámos os preços italianos, cruzámos com a diferença média dos preços entre os dois países e comparámos a política comercial da marca em Portugal para chegarmos a um valor estimado.
De acordo com as nossas contas, em Portugal o Geely E2 mais barato (versão Pro) deverá custar cerca de 21 mil euros, a versão intermédia Max deverá ficar perto de 23 mil euros e o topo de gama Ultra deverá custar aproximadamente 25 mil euros. Não são preços oficiais, mas tudo indica que o E2 de entrada deverá ficar próximo daquilo que acontece em Itália.
| Versão | Potência | Bateria | Autonomia WLTP | Preço em Itália |
|---|---|---|---|---|
| Geely E2 Pro | 82 cv | 35,35 kWh | 252 km | 20 900 € |
| Geely E2 Max | 116 cv | 47,14 kWh | 345 km | 22 900 € |
| Geely E2 Ultra | 116 cv | 47,14 kWh | 345 km | 24 900 € |
Apesar do preço, o Geely E2 não deve ser olhado como um pequeno citadino minimalista. Mede 4,13 metros, tem cinco lugares, uma bagageira de 375 litros e ainda uma frunk dianteira com 70 litros.
Em termos mecânicos, tem o motor elétrico montado no eixo traseiro, outra característica pouco habitual nesta faixa de preço. Mesmo a versão de entrada inclui climatização automática, cruise control adaptativo, faróis LED, instrumentação digital de 8,8” e um ecrã central de 14,6”.
O carregamento é um dos pontos interessantes: chega aos 70 kW em corrente contínua e aos 6,6 kW em corrente alternada.
Não lhe faltam rivais
Pela frente terá uma forte concorrência, tanto chinesa como europeia. Começando pela concorrência chinesa, reunimos os principais modelos neste artigo:
Os modelos europeus também apresentam fortes argumentos. O Renault Twingo aposta forte no estilo, o Volkswagen ID. Polo na imagem de marca, o Citroën ë-C3 no conforto e o FIAT Grande Panda no estilo. Nesta lista, encontram todos estes modelos e mais alguns:
