O XPENG G6 é um SUV Coupé de tecnologia inteligente e motorização 100% elétrica que chegará a Portugal no último trimestre de 2024.
Em breve vamos receber aqui no Guia a marca XPENG e teremos uma review para cada um dos seus modelos, mas fazemos uma antevisão do modelo, numa altura em que o XPENG G6 é um dos 41 modelos nomeados para Carro do Ano 2025. O que esperar?
Este 'smart SUV', elétrico, vai enfrentar uma concorrência notável. Com 4753 mm de comprimento, 1920 mm de largura e 1650 mm de altura, o XPENG G6 tem praticamente as dimensões do Tesla Model Y, com 4751 mm de comprimento e 1921 mm de largura, e é mais comprido que o Hyundai IONIQ 5 e que o KIA EV6. Outros concorrentes a considerar podem ser os Mercedes-Benz EQA/EQB ou o Audi Q4 e-Tron.
Com as dimensões referidas e com um peso superior a 2 toneladas, não será um exemplo de dinamismo. No entanto, neste ponto, poucos elétricos o são e entre os seus concorrentes, talvez o Hyundai IONIQ 5N seja a única exceção.
Por outro lado, o G6 vem equipado com uma ampla gama de sistemas de assistência à condução que estão disponíveis como equipamento de série ou como opcionais, incluindo monitorização de ângulo morto e um total de 12 câmaras, cinco radares e 12 radares ultrassónicos, todos integrados no sistema de assistência de condução Xpilot.
No interior, o destaque vai para o touchscreen e para a ausência de botões físicos
O G6 conta com tecnologia de 800V e carregamento ultrarrápido, e é o terceiro modelo elétrico da XPENG a chegar à Europa, juntando-se ao SUV familiar G9 e ao sedan P7. Vai estar disponível em Portugal em 3 versões diferentes. Duas versões de tração traseira, equipadas com 2 packs de bateria e uma versão Performance, com tração total, mais potente:
XPENG G6 RWD Standard Range:
- Potência: 254 cavalos e 440 NM de binário;
- Capacidade da bateria: 66 KWh;
- Autonomia: 435 Km (WLTP);
- Aceleração 0-100 Km/h: 6,9 Seg;
- Velocidade máxima: 200 Km/h;
XPENG G6 RWD Long Range:
- Potência: 282 cavalos e 440 NM de binário;
- Capacidade da bateria: 87,5 KWh;
- Autonomia: 570 Km (WLTP);
- Aceleração 0-100 Km/h: 6,9 Seg;
- Velocidade máxima: 200 Km/h;
XPENG G6 AWD Performance:
- Potência: 469 cavalos e 660 NM de binário;
- Capacidade da bateria: 87,5 KWh;
- Autonomia: 550 Km (WLTP);
- Aceleração 0-100 Km/h: 4,1 Seg;
- Velocidade máxima: 200 Km/h;
- As versões RWD são equipadas com um único motor elétrico montado no eixo traseiro, que produz 254 cv na versão Standard
- Range e 282 cv para a versão Long Range.
A versão RWD Standard Range é alimentada por uma bateria de 66 kWh (capacidade útil) que oferece uma autonomia oficial de 435 Kms (regime WLTP), enquanto a versão Long Range possui uma bateria maior, de 87,5 kWh, e uma autonomia de 570 Kms. É uma autonomia próxima da versão Long Range do Tesla Model Y, superior à maior parte dos concorrentes.
Entretanto, a versão G6 AWD Performance recebe a bateria maior utilizada na versão de Long Range, o que significa que permite ainda percorrer 550 Kms entre dois carregamentos, por isso superior à autonomia do Model Y Performance.
Preços
Ainda não há informação de preços de comercialização para Portugal, mas devemos esperar preços bastante abaixo das versões equivalentes do Tesla Model Y, pelo que poderá valer a pena esperar pelo modelo.
Acerca da XPENG
A XPENG, fundada em 2014 na China, é uma marca líder nas tecnologias de veículos elétricos inteligentes, que já conta no mercado europeu com os modelos G6, G9 e P7. A XPENG aposta na utilização de tecnologias inteligentes e avançadas como ponto de viragem para a mobilidade do futuro e vê agora premiada a aposta com a nomeação do novo SUV Coupé 100% elétrico G6 para o Prémio Carro do Ano 2025, na Europa. O Prémio Carro do Ano Europeu 2025 conta com 41 modelos automóveis e será reduzida a uma shortlist de 7 modelos, a divulgar em novembro, de entre os quais sairá o vencedor, a ser anunciado em 2025. O novo XPENG G6, um SUV Coupé 100% elétrico, dotado de tecnologia de 800V e carregamento ultrarrápido irá chegar a Portugal, a par dos modelos G9 e P7, no último trimestre deste ano.
