A adoção pelos operadores portugueses veículos pesados de transporte de mercadorias está a acontecer a um ritmo abaixo das expetativas, mas as primeiras unidades vão começando a chegar ao nosso país. Uma das marcas que tem vindo a enveredar maiores esforços nesta área é a MAN que anunciou a chegada do primeiro MAN eTGS, representando um novo passo na disponibilização de soluções elétricas para aplicações municipais e de serviços urbanos.
O veículo foi configurado para responder às exigências específicas das operações recolha de resíduos, atividade caracterizada por percursos urbanos, frequentes paragens e arranques, inúmeras manobras e utilização intensiva dos equipamentos da carroçaria
Motorização elétrica com 449 cv
Desenvolvido a partir da plataforma elétrica MAN eTruck, o MAN eTGS 20.449 4x2 BL CH EB vem equipado com o motor elétrico MAN eCD330, que disponibiliza uma potência máxima de 330 kW (449 cv) e um binário máximo de 1150 Nm. A transmissão MAN TipMatic 4 integra programas de condução especificamente parametrizados para operações de recolha de resíduos e manobras urbanas.
O motor elétrico é alimentado por um pack de cinco baterias com capacidade bruta de 445 kWh e útil de 400 kWh, tendo o sistema de armazenamento de energia sido otimizado para a autonomia operacional, em função das necessidades da aplicação.
Visando responder às necessidades de disponibilidade operacional, o MAN eTGS conta com duas tomadas de carregamento CCS, instaladas na zona frontal. Nesta configuração específica, a potência máxima de carregamento está definida para 150 kW (200 A), permitindo uma reposição eficiente de energia durante os períodos de imobilização programada.
Tomada de força mecânica
Para garantir total compatibilidade com os requisitos de recolha de resíduos urbanos, este MAN eTGS integra uma tomada de força mecânica MAN E1000P, capaz de disponibilizar até 1000 Nm de binário contínuo para o acionamento dos sistemas hidráulicos da superestrutura.
Complementarmente, a plataforma MAN eTruck disponibiliza opções de tomada de força mecânica, elétrica e eletromecânica, oferecendo aos operadores um elevado grau de flexibilidade na configuração do veículo em função da aplicação pretendida.
Ao abrigo da legislação aplicável aos veículos pesados elétricos, o MAN eTGS está homologado com peso bruto de 21 toneladas, permitindo compensar parte do peso adicional associado às baterias.
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