A primeira apresentação ao público na Europa do novo Jeep Avenger ocorreu em Portugal durante o Ecar Show e em simultâneo a marca anunciou a abertura das encomendas deste modelo em toda a rede de concessionários, mas a chegada ao mercado nacional só está prevista para setembro.
Projetado e desenvolvido na Europa, o novo Avenger mantém-se fiel ao ADN da Jeep, incluindo a grelha de sete ranhuras que já é imagem de marca. Alguns apontamentos estilísticos foram inspirados no novo Compass como a grelha com retroiluminação LED, que a tornará visível à noite e imediatamente reconhecível.
Para ajudar a evitar danos em caso de pequenos impactos conta com elementos estéticos distintivos, nomeadamente o revestimento de proteção em redor de todo o veículo, os faróis bem integrados e as placas de proteção "moldadas na cor”. A proteção de 360º é reforçada com novos pára-choques, complementados, na versão 4xe, com detalhes frontais verticais em vermelho e com o Jeep Shield.
O interior foi igualmente revisto não só para melhorar a aparências, mas, também, a perceção de qualidade. Isso traduziu-se na introdução de um material mais macio nos painéis das portas, na adoção de uma inserção acolchoada na parte inferior do painel de instrumentos. As versões Altitude e Summit oferecem novos estofos premium em tecnovinil e a 4xe conta com novos interiores ecológicos, laváveis e duráveis.
Selec-Terrain de série
Todas as versões do Avenger vêm equipadas de série com a função Selec-Terrain que permite escolher o modo de condução mais adequado, com base em configurações específicas do acelerador, da transmissão, do controlo de tração e de estabilidade, da direção e (na versão 4xe) da gestão do binário.
As aptidões em fora de estrada, mesmo nas versões de tração dianteira, são asseguradas por um ângulo de ataque até 22, ventral de até 21° e de saída de até 35º, assim como uma altura ao solo de até 210 mm.
As prestações em todos os tipos de terreno e condições meteorológicas são otimizadas pelo Jeep Selec-Terrain e pelo Hill Descent Control, ambos de série em todas as versões.
No capítulo mecânico regista-se o regresso de uma motorização a gasolina de 1199 cc com 101 cv e caixa manual de seis velocidades, que se vem juntar à e-Hybrid com 100 cv, à 4xe com tração integral e 145 cv e à elétrica a bateria, que combina um motor de 156 cv com uma bateria de 54 kWh, anunciando uma autonomia de até 400 km, segundo ciclo WLTP.
Níveis de equipamento
O Jeep Avenger oferece um equipamento completo que na versão de entrada Altitude compreende faróis dianteiros totalmente LED, máximos automáticos, arranque "sem chave", controlo de velocidade de cruzeiro e ar condicionado automático, sistema de infoentretenimento de 10,25” vem equipado com Android Auto e Apple CarPlay sem fios, interface personalizável e atualizações over-the-air.
A aplicação Jeep Mobile permite aos clientes localizar o seu automóvel, trancar e destrancar as portas, verificar o nível da bateria, programar o carregamento da bateria e ativar o controlo de climatização diretamente a partir do seu smartphone.
O 4xe, com tração integral, distingue-se peloJeep Shield preto, detalhes vermelhos no para-choques dianteiro, faróis de nevoeiro LED, barras de tejadilho e um gancho de reboque traseiro vermelho. É proposto em dois níveis de equipamento – o Upland, baseado no Altitude, e o Overland, totalmente equipado.
O Avenger conta ainda com uma edição especial dedicada ao 85º aniversário que se carateriza exteriormente pelos logotipos 85th Anniversary nos guarda-lamas, pára-choques e jantes com acabamento dourado e um autocolante tartan no capot e o logótipo "85 Years of Adventure”.
O habitáculo recebe bancos específicos adornados com o logótipo do 85th Anniversary revestidos a tartan e uma costura dourada nos bancos e no painel de bordo.
O Avenger está disponível a partir de 29 500 euros para a nova motorização a gasolina 1.2 de 100 cv, sendo a e-Hybrid 145 cv proposta por mais dois mil euros. Por sua vez, a variante elétrica com 156 cv pode ser encomenda a partir de 39 500 euros.
