O Hyundai Tucson é um dos best-sellers do segmento e continua a ser um dos modelos mais importantes da marca na Europa. Por isso, seria fácil esperar uma evolução conservadora para a quinta geração. A Hyundai fez precisamente o contrário.
O novo Tucson muda profundamente por dentro e por fora e, pelo menos na versão já apresentada na Coreia do Sul, também cresceu de forma significativa. Com 4700 mm de comprimento, aproxima-se dimensionalmente de propostas do segmento acima.
É uma mudança importante para um modelo que até agora tem competido no coração do segmento C-SUV. Ainda assim, a Hyundai continua a apresentar o Tucson como um SUV compacto e falta conhecer as especificações da versão destinada à Europa, que poderá voltar a ter diferenças face ao modelo sul-coreano.
Na Coreia do Sul, a nova geração mede 4700 mm de comprimento e 1905 mm de largura, mais 6 cm e 4 cm, respetivamente. A versão europeia poderá ser mais curta, como acontece com o modelo atual. Mais importante do que os números absolutos é aquilo que estas dimensões permitiram fazer no interior.
Segundo a Hyundai, o novo Tucson oferece o maior espaço interior do seu segmento. A altura disponível para a cabeça também aumentou cerca de 29 mm, ajudada por uma linha de tejadilho mais alta e mais plana.
Mudança radical no exterior
Já tínhamos tido oportunidade de ver alguns protótipos de teste do novo Tucson. A camuflagem escondia os detalhes, mas as proporções e o desenho mais robusto já deixavam perceber que a Hyundai preparava uma mudança radical. As imagens agora reveladas confirmam-no e pouco ou nada tem a ver com o Tucson atual.
A quinta geração do SUV sul-coreano adota a linguagem de design «Art of Steel», que já vimos noutras propostas recentes da Hyundai, como o IONIQ 3.
Na prática, traduz-se numa carroçaria muito mais angular, com para-choques e cavas das rodas de desenho quadrado, uma linha de cintura elevada e vincos bastante pronunciados ao longo da lateral.
A isto junta-se uma assinatura luminosa totalmente nova. Em vez dos vários elementos LED integrados na grelha, há agora uma barra luminosa que percorre toda a largura da dianteira e se liga às luzes diurnas verticais, formando uma assinatura em «H». Uma solução que é replicada na traseira.
Interior inspirado no IONIQ 3
O interior representa uma evolução igualmente significativa. Mais uma vez, do Tucson atual parece não ter sobrado praticamente nada. Em vez disso, encontramos uma abordagem semelhante à estreada pelo IONIQ 3, designada pela Hyundai por «Furnished Place».
A ideia passa por aproximar o habitáculo de um espaço habitacional, apostando numa apresentação mais minimalista, vários espaços de arrumação e numa organização mais simples dos diferentes comandos.
Há ainda dois ecrãs dedicados à instrumentação e ao sistema de infoentretenimento, integrados numa secção horizontal do tabliê. A Hyundai ainda não revelou, contudo, todos os detalhes do sistema que será utilizado no novo Tucson.
E mais?
A quinta geração do Hyundai Tucson ainda só foi apresentada no seu mercado doméstico, pelo que as especificações técnicas destinadas à Europa continuam por conhecer.
A geração atual está disponível no nosso mercado com motorizações a gasolina, Diesel, híbridas e híbridas plug-in. Resta saber quais destas soluções vão transitar para o novo modelo e se haverá novidades na gama de motores.
Também ainda não há uma data confirmada para a chegada do novo Tucson à Europa, embora tudo aponte para que aconteça apenas em 2027.
