Mazda chega às 50 milhões de unidades produzidas no Japão

A cerimónia comemorativa teve lugar esta semana na Fábrica de Hofu (prefeitura de Yamaguchi) e contou com a presença de Masamichi Kogai, Director Representativo, Presidente & CEO, bem como outros diretores executivos e representantes de sindicatos.

"A Mazda começou a fabricar veículos há 86 anos, sendo que alcançamos, agora, a fasquia de 50 milhões de unidades produzidas no Japão. Mesmo produzindo 1 milhão de viaturas por ano, levaríamos 50 anos a atingir este marco, o que é demonstrativo de quão longa é a história da Mazda," afirmou Masamishi Kogai.

A unidade n.º 50 milhões saiu daquela linha 86 anos e 7 meses depois da produção da unidade n.º 1, um veículo comercial de três rodas, corria então o mês de outubro de 1931 (imagem abaixo).

"Rumando ao futuro, a Mazda irá continuar a consolidar-se como marca através de múltiplas iniciativas. As nossas fábricas em Hofu e Hiroshima irão continuar a evoluir e a actuar como fábricas principais, ali se desenvolvendo rapidamente as tecnologias e capacidades que serão, depois, usadas nas nossas unidades fabris no exterior. Gostaria que todos trabalhássemos em conjunto, de modo a garantir que estas fábricas continuem a encarnar o tipo de capacidade técnica inerente à história do conceito japonês Monotsukuri", concluiu o responsável.

A Mazda  começou a sua aventura como construtora em 1931, em Hiroshima, quando iniciou a produção de veículos comerciais de três rodas. Em 1960 iniciou a produção do mini citadino R360 Coupe, naquela que foi uma entrada em grande no mercado dos automóveis de passageiros. Em 1982 arrancou o fabrico de veículos na Fábrica de Hofu (Yamaguchi), sendo que o fornecimento do seu mercado interno passou, depois, a ser partilhado entre estas duas unidades fabris.

Desenvolvidas para estas fábricas, as técnicas de produção e os sistemas flexíveis de produção ajudaram a Mazda a exponenciar o seu negócio. A adopção de linhas de produção mistas - capazes de produzir diferentes modelos numa única linha - permitiu o fabrico de vários modelos em baixos volumes, naquilo que foi um avanço significativo em termos de equilíbrio entre variedade de produtos e competitividade com eficiência de volumes.

Em 2016 e 2017, a Mazda tomou medidas para aumentar essa sua flexibilidade de produção para modelos do tipo crossover, criando uma estrutura capaz de responder rapidamente às mutações em termos de procura.