Acabaram as especulações. Durante a Conferência de Imprensa Anual, a Audi revelou o primeiro esboço (capa) do A2 e-tron, que vai chegar no outono. Vai ser o elétrico mais acessível da marca.
O teaser apenas confirma o que já tínhamos visto nas fotos-espia: a silhueta pisca o olho ao conceito MPV (monovolume) e ao A2 original de 1999, fazendo regressar a “traseira Kamm” — linha do tejadilho descendente, mas cortada abruptamente na vertical, ajudando a reduzir a resistência aerodinâmica.
“Ouvimos os nossos clientes. Eles querem uma mobilidade elétrica que impressione no dia a dia. O A2 e-tron é a nossa promessa de oferecer exatamente isso: eficiência, dimensões compactas e confiança. Estamos a tornar a entrada no mundo elétrico da Audi mais fácil e mais relevante do que nunca”, adicionou Gernot Döllner, diretor-executivo da marca.
O que já sabemos
Apesar da promessa de dimensões compactas, o novo Audi A2 e-tron será um modelo bastante maior que o A2 de 1999 — fique a conhecê-lo em mais detalhe. Deverá assentar sobre a plataforma MEB, de 400 V, a mesma que serve de base ao Volkswagen ID.3 e ao Audi Q4 e-tron, prevendo-se que fique algures entre estes dois modelos no que respeita a dimensões.
Também irá recorrer aos mesmos motores e baterias, mas como o ID.3 e o Q4 e-tron também vão ser renovados este ano, ainda não foram avançadas informações se essas atualizações implicarão novos motores ou baterias.
Recentemente, novas fotos-espia do A2 e-tron conseguiram dar-nos um primeiro vislumbre do interior. É possível antever um design muito próximo daquele que a marca tem lançado nos seus últimos modelos, marcado por um ecrã duplo curvo (serve de painel de instrumentos e sistema de infoentretenimento).
Quando chega?
A produção do novo Audi A2 e-tron ficará a cargo da unidade de Ingolstadt, na Alemanha, onde a marca tem a sua sede. A estreia mundial está agendada para o outono de 2026.
Chega com a missão de substituir indiretamente os atuais A1 e Q2, cuja produção termina este ano e não terão sucessores diretos com motor de combustão. E isso acarreta um custo.
A transição do modelo de entrada da Audi para um elétrico, apesar de passar a ser o mais acessível, não será barato. O preço deverá ficar mais próximo do Q4 e-tron (atualmente a partir de 49 700 euros) do que dos modelos de entrada que substitui.
