1989' Nissan Sunny
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€999Publicado 4 Abril 2017ID: gGkTT3
Expirado
7 years, 8 months atrás
7 years, 8 months atrás
Information from the owner
Idade: 28 anos
Quilometragem: 170000 km
Deslocação: 1809 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1989' Nissan Sunny
Com consumo médio de 7.5 litros/100km, 0 aos 100 km/h em 9.0 segundos, velocidade máxima de 200 km/h, um peso de 1060 kgs, o Sunny N13 1.8 GTi 16v está equipado com um motor In-line de 4 cilindros atmosférico, a Gasolina, com o código de motor CA18DE.
Este motor produz uma potência máxima de 125 CV às 6400 rotações e um binário máximo de 150 Nm às 4800 rotações. A potência é transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades Manual de 5 mudanças, e o tipo de tração é dianteira (FWD).
Quanto às caracteristicas do chassis, responsáveis pelo comportamento em curva e conforto, o Sunny N13 tem suspensão dianteira do tipo Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar e suspensão traseira do tipo Independent transverse arms. coil springs. Anti roll bar. As medidas de pneus são 185 / 60 em jantes de 14 polegadas à frente e 185 / 60 em jantes de 14 polegadas atrás. Na travagem, o sistema de travões do Sunny N13 1.8 GTi 16v tem Discos Ventilados à frente e Discos na traseira.
Este motor produz uma potência máxima de 125 CV às 6400 rotações e um binário máximo de 150 Nm às 4800 rotações. A potência é transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades Manual de 5 mudanças, e o tipo de tração é dianteira (FWD).
Quanto às caracteristicas do chassis, responsáveis pelo comportamento em curva e conforto, o Sunny N13 tem suspensão dianteira do tipo Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar e suspensão traseira do tipo Independent transverse arms. coil springs. Anti roll bar. As medidas de pneus são 185 / 60 em jantes de 14 polegadas à frente e 185 / 60 em jantes de 14 polegadas atrás. Na travagem, o sistema de travões do Sunny N13 1.8 GTi 16v tem Discos Ventilados à frente e Discos na traseira.
